Etapa, která vede do přímořského města Iquique, vzbuzovala v Mirkovi Zapletalovi a Tomáši Ouředníčkovi nemilé vzpomínky. V této etapě v roce 2010 zde havarovali v Mitsubishi L200.
Já i navigátor Michal Ernst jsme bohužel také usnuli. Probudil jsem se v momentě, kdy se vůz začal řítit do obrovské rokle. Náraz to byl šílený. Okamžitě se utrhla obě přední kola a auto udělalo několik kotrmelců přes přední osu. V okamžiku bylo po všem,“ řekl k nehodě Aleš Loprais.
Antofagasta, cíl dnešní etapy kam závodní kolonu Rallye Dakar zavedla 8. etapa. Dnes na závodníky čekalo 477 měřených km. Zatím nejdelší RZ. Profil trati byl hodně rychlý, jelo se výhradně po rychlé kamenité pistě, což dalo zabrat hlavně pneumatikám.
Marc Coma vydal prohlášení, ve kterém vyjadřuje velké rozhořčení nad rozhodnutím organizátorů vrátit čas strávený vyprošťováním motorek z bahna u některých jezdců. Doslova napsal - je velmi těžké uvěřit, že se rozhodli to udělat.
Ačkoli osmá etapa Rallye Dakar 2012, chilský úsek Copiapó – Antofagasta, měřila závratných 477 km,
Tomáš Vrátný ji zkraje jízdy ohodnotil jako vcelku pohodovou. Po dni odpočinku, kdy si s kolegy
Otou Měřínským a Radimem Putějovským dali i trochu slivovice, se těšil zpátky za volant.
Nejlepší výsledek v letošním ročníku zaznamenal pro KM Racing v 8. etapě Jaroslav Valtr. Po poměrně dramatickém průběhu obsadil 11. příčku, hned za elitní desítkou. V celkovém pořadí rallye se posunul na 23. místo.
Aleš Loprais si (prozatím) upevňuje celkové 2. místo.Osmá etapa rallye Dakar přinesla Alešovi první etapové vítězství. Z náskoku Gerarda de Rooye ukrojil sice jen 1:31 minuty, ale mírně se vzdálil pronásledovatelům.
8. etapa po odpočinkovém dni obsahovala jeden z nejdelších měřených úseků, která zase vrátila soutěžící do rychlého závodního tempa a na kamenité trase vedoucí do Antofagasty doslova letěli. Vysoká rychlost jim však nezabránila v kochání se nádhernými scenériemi pouště Atacama.
Den volna neznamená že závodníci odpočívají a relaxují. Den volna se nese ve znamení oprav a výměn dílů na které při běžné a každodenní údržbě není čas nebo se vyměňují některé díly preventivně. Jako třeba motory...
Po neuznání protestu proti údajné nesériovosti svého quadu a odstoupení z rallye Dakar se čtyřiapadesátiletý Josef Macháček v bivaku stáje KM Racing rozhodně nenudí. Jednak ho stájový šéf Martin Macík coby dalšího mechanika nenechá zahálet, a pak, pětinásobný dakarský šampion z povzdálí sleduje soutěž čtyřkolek, ale i počínání vozidel typu buggy, které jsou jeho novou disciplínou.
Posádka kamionu Liaz stáje KM Racing musela během sedmé etapy hasit požár motoru.Na rallye Dakar bohužel končí jedna z posádek kamionů Liaz. Vůz Józefa Cabaly provázela od počátku 7. etapy smůla, i když ji začal slušně s časy kolem patnáctého místa.
Dakar
Cross country rallye
Enduro, CCR
Trucktrial
