Pár kilometrů stačil Jaroslav Valtr s novou Liazkou před odjezdem na Silk Way Rally natočit. Ovšem až na týdenní soutěži v Rusku se dočká skutečné premiéry v roli řidiče kamionu. Bude tak sedět za volantem jednoho ze dvou vozů stáje KM Racing, jenž poměří síly se špičkovou konkurencí, která se 10. července na moskevském startu sejde.

„Předcházející modely kamionů Liaz z dílny Martina Macíka byly velice dobré, ovšem ty letošní budou určitě ještě lepší. To ale poznáme až vyrazíme do terénu, protože na pořádné testování doma nebylo moc času a ani po cestě do Moskvy toho o schopnostech vozidel moc nepoznáme. Osobně si ale myslím, že tahle auta jsou bytelný a hodně dobrý,“ sdělil Valtr, s nímž bude v posádce sedět právě týmový boss a konstruktér Martin Macík a v roli navigátora Macíkův stejnojmenný syn.

„Půjde nám hlavně o to se s kamionem sžít, otestovat ho a potrénovat. Velký problém v tom ale nevidím, protože jsem na terén zvyklý z malého auta a přechod není zase tak rapidní. Těším se na to a věřím, že to půjde dobře. Kamion mě naopak láká víc než malé auto,“ pokračoval majitel stavební firmy.

Po Macíkově boku, ale ne za volantem, už Valtr v Liazu seděl v roce 2009 při první jihoamerické Rallye Dakar a o rok dřív při soutěžích Petrohrad – Peking a Central Europe Rally. „Je to dřina, ale jinak mi dlouhé sezení v kabině nedělá potíže. Při závodění nacházím adrenalin, který k tomu patří. Jinak bych do toho nešel,“ smál se Moravan.

Uši jako slon

Druhou výhodou, proč mít vedle sebe Macíka, je podle Valtra jeho mimořádná schopnost identifikovat případné závady. „Má uši jako slon. V tom ohromným kraválu slyší i to, co ostatní vůbec nevnímají. Jakmile něco zaskřípe, hned ví, o co jde. To je úplně neskutečný,“ kroutil hlavou.

min, kmracing