V dřevohostických dílnách se pod vedením Mirka Zapletala vyprodukoval již třetí závodní speciál typu H3 EVO. První závodní speciál byl vyroben v roce 2009, poté každý rok jeden. H3 EVO vzbuzuje velký obdiv v zahraničí, samozřejmě i u ostatních závodních posádek. Také je jedním z divácky nejatraktivnějších vozů na startovním poli.
H3 EVO se letos úspěšně zúčastnilo čtyřech podniků a vždy dokázalo držet krok se světovou špičkou.
Na první závod, Italian Baja, vyrazil Zdeněk Pořízek s Markem Sýkorou na začátku března. Na velmi krátkých a rychlých tratích H3 EVO doslova létalo takovým stylem, že se podařilo Pořízkovi získat 6. místo celkové a 3. místo v T1.1. Na prvního Gadasina ztrácel deset minut a na pátého J. L. Schlessera pouhé tři minuty.
Na cca 400 maďarských kilometrech v rámci III. Rabaköz Kupa, si opět Zdeněk Pořízek užíval svou krasojízdu. První den nasadil výborné tempo, což mu vyneslo 2. místo, které si udržel až do konce. První místo mu uniklo o pouhé dvě minuty.
Na začátku července se H3 EVO objevilo i na dálném východě. Ve velké konkurenci podniku Silk Way Rally, předvedli manželé Pelcovi neuvěřitelný výkon. H3 EVO zvládlo 4000 km bez potíží. Mezi 95 konkurenty si Pelcovi dokázali vydobýt 23. místo.
Minulý víkend opět Zdeněk Pořízek usedl do kokpitu zbrusu nového H3 EVO II. Nyní se vydal na Hungarian Baja, která se letos poprvé započítávala do světového šampionátu. Po menším problému na prologu, kvůli kterému musel do ostrých rychlostních zkoušek startovat až z 22. pozice, předvedl neuvěřitelný výkon. Během jednoho dne se mu podařilo předjet 16 závodních speciálů. Pořízek dokázal opět držet krok s elitou, což mu přineslo skvělé 5. místo celkově a 2. místo v T1.1
OffroadSport.cz
|
Dakar
Cross country rallye
Enduro, CCR
Trucktrial
