I přes malé technické potíže, které se jim podařily částečně opravit, dojeli do cíle prologu na 4. místě.

Sobotní den byl opravdu dlouhý. Začal přesunem závodníků ze Štetína do 90 km vzdáleného vojenského prostoru, poté následovali dvě rychlostní zkoušky o délce 105 km a 180 km, a poté 90 km přesun zpět do Štětína. Pro Konráda Sobeckého to byla premiéra v délce rychlostních zkoušek. Jelikož se v sobotu jelo po dešti, písčité cesty nabízely mnoho kaluží. Mitsubishi L 200 mělo opět menší technické problémy, ale i tak se podařilo Sobeckému udržet si 4. pozici.

V neděli byly připraveny pouze krátké 12 km a 45 km erzety, které se jednou opakovaly. Sice se najelo méně kilometrů, ale o to byl závěr Baja Poland dramatičtější.

Hodně překvapující byl příjezd do prvního servisu po prvních dvou rychlostních zkouškách (12 + 45 km) . Jako první se zde totiž objevil Sobecki s Mitsubishi L 200. První tři posádky se mu podařilo předjet, když Peterhansel několikrát zapadl a Holowczyc jej musel vytáhnout. Wasaika se také podařilo pokořit.

Sobecki po strategické dohodě s Mirkem Zapletalem nastoupil do druhého kola tzv. na jistotu. Jelikož měl dostatečný časový odstup na třetího Slawka Wasaika a pátého Franka Stenskyho, mohl si to dovolit.

V poslední rychlostní zkoušce, ale došlo k poruše. Mitsubishi L 200 přestalo jet, protože nesprávně fungovalo palivové čerpadlo. Po opravě vyrazili vstříc cíli. Bohužel na posledním třetím kilometru dostali defekt pravého předního kola. Celkově na těchto opravách nabrali ztrátu 6. minut. Ale i tak si dokázali udržet svou 4. pozici až do konce.

Umístění Konrada Sobeckého a Rafala Martona s Mitsubishi L 200:

OffroadSport.cz