Tým otce a syna Sugawarových se představí na Dakaru v tradičním složení, snad jen s tou výjimkou, že jedničkou japonské ekipy bude 40letý Teruhito, který povede právě nový kamion. 70letý táta Jošimasa, nezničitelný veterán dakarských tratí a muž s momentálně nejvíce aktivními účastmi ze všech aktivních soutěžících, se v plné síly posadí za volant svého původního vozu.

Nové Hino 500 Series je nápadně větší než jeho předchůdce, byť rozměrové změny nejsou dramatické. Tým použije stejnou pohonnou jednotku jako na Dakaru, tedy 8litrový řadový šestiválec Hino, ten bude ovšem umístěn v poloze pro kategorii variant kit. Na rozdíl od experimentu z Dakaru 2009 mají Japonci vyřešeno chlazení, když mezichladič není zastavěn před hlavní vodní chladič, ale jak je nyní zvykem, za kabinu, přičemž chladící náporový vzduch pro ně bude chytán ze střechy vozu. Nástavba je průchozí, nikoli už uzavřená jako obvykle. Vůz má větší rozchod kol a snížené těžiště. "Uvažuji-li o změnách, myslím, že kdybychom tento vůz měli na Dakaru, znamenalo by to redukci našeho dosaženého času alespoň o 10 procent. Mé pocity z auta jsou velmi pozitivní, i když pár drobností ještě musíme doladit," řekl Teruhito Sugawara. Příslušnost do objemové třídy pod 10 litrů navíc Japonce zbavuje minimálního hmotnostního limitu 8,5 tuny, jejich vozidlo je váhově i pod hranicí 7,5 tuny a spolu se zkušenostmi řidičů je to jejich hlavní deviza.

Tým Sugawara tradičně pojal jako ostrý test Mongolskou rallye, která se konala v sedmi etapách, převáženě v poušti Gobi. Teruhito Sugawara dojel na 6. místě mezi všemi auty, jeho táta Jošimasa v 70 letech dovedl malé Suzuki Jimny do cíle hned za ním.

Jiří Vintr