Rallye Dakar 2012, která 1. ledna odstartuje v argentinském Mar del Plata, bude opět něčím výjimečná. Kromě nových etap v Peru hlavně tím, že poprvé v „americké“ historii soutěže chybí suverénní tovární tým Volkswagenu mezi osobními vozy a ruský kamioňák Vladimir Čagin už nepřidá další ke svým sedmi triumfům.

Dneškem začínáme malý seriál, který nás pondělí co pondělí dovede až ke startu Dakaru 2012. V prvním díle se ohlédneme za loňským ročníkem.

Nejostřeji je každoročně sledovaná kategorie automobilů. Tovární tým Volkswagenu zúročil celoroční přípravu a s přehledem obsadil první tři místa. O vedení se dlouho přetahovali rallyový šampion Carlos Sainz s katarským specialistou na dálkové rallye Násirem Al-Attíjahem. Když ale Sainzův Touareg v desáté a jedenácté etapě zazlobil, bylo o vítězství Katařana jasno. Před španělského rutinéra se navíc dostal i Giniel de Villiers z JAR. Na prvních třech místech se tak objevili všichni tři vítězové dosavadních amerických Dakarů.

Až s uctivou vzdáleností na ně vzhlížel čtvrtý Stéphane Peterhansel za volantem BMW. Ani jeden ze tří českých řidičů (Peter Mikula - Toyota, Michael Honda - Mitsubishi a Zdeněk Sládek - Hummer) cíl neviděl.

Z českého pohledu je tradičně nejostřeji sledováno klání kamionů. Ale ročník 2011 nepatřil k těm nejpovedenějším. Z pěti tuzemských účastníků dojel do cíle jediný. Marek Spáčil s Tatrou, v jehož posádce byl i David Vršecký, havaroval v druhé etapě. Jen o den později boural s vozem stejné značky Martin Kolomý a spolu s navigátorem Jaroslavem Lamačem skončil v nemocnici.

Snaha Aleše Lopraise dohnat ztrátu způsobenou technickými problémy skončila diskvalifikací. Turbodmychadlo jeho speciálu Tatra totiž v deváté etapě vypovědělo poslušnost a protože synovec legendárního Karla Lopraise neprojel povinné průjezdní body v dunových polích pouště Atacama, byl vyloučen.

Nejlepším českým kamionem tak byl překvapivě Vlastimil Vildman s Liazem, který obsadil čtrnáctou pozici. Vyhrál Vladimir Čagin v Kamazu. „Car Dakaru“ vybojoval už sedmé vítězství. Ruská značka svoji kategorii opanovala, Kamazy byly na prvním až čtvrtrém místě. Podobně jako u Lopraise skončily vítězné ambice Josefa Macháčka ve čtyřkolkách předčasně. Veterán z Heřmanova Městce odstoupil tři etapy před koncem rallye, protože zlomil zadní nápravu své Yamahy. Podobnou závodu měl už týden před tím Macháčkův kolega Martin Plechatý.

Pro vítězství si dojel Alejandro Patronelli z Argentiny, který tak na trůnu vystřídal svého bratra Marcose.

V kategorii motocyklů vybojoval třetí triumf Španěl Marc Coma na KTM. Celou soutěž mu byl v patách jiný trojnásobný vítěz, Cyrile Després. Francouz na něj v konečném účtování ztratil čtvrt hodiny. Na dvou kolech, jako v jediné kategorii, viděli cíl všichni čeští závodníci. Tedy vlastně oba dva. David Pabiška na Yamaze skončil na 31. příčce, Jan Veselý se stejným strojem skončil jako 62. Bohužel ani Rallye Dakar 2011 se nevyhnuly tragické nehody, které stály život celkem čtyři lidi. Hned v první etapě nezvladatelný vůz srazil 28letou divačku. Během soutěže zemřeli hned dva mechanici při dvou různých incidentech s elektřinou. V desáte etapě se na přejezdu před měřeným úsekem se srazil argentinský pilot Eduardo Osvaldo Amor v Toyotě Hilux s místním řidičem. Civilní řidič nehodu nepřežil ani přes rychlou pomoc.

Radek Vičík