|
Interview s Janem Veselým |
|
|
|
Napsal Tomáš Uruba
|
|
Úterý, 10 leden 2012 |
Den volna neznamená že závodníci odpočívají a relaxují. Den volna se nese ve znamení oprav a výměn dílů na které při běžné a každodenní údržbě není čas nebo se vyměňují některé díly preventivně. Jako třeba motory...
Půjde něco udělat s karburátorem aby se opět nepoškodily plastové díly tím benzínem od ASO?
S tím benzínem je ten základní problém že ten benzín je úplně jiný než byl v předchozích letech. Je to nějaká závodní verze 98OCT nebo ještě lepší a má v sobě hrozně moc agresivních složek jako je aceton a děsně rychle se vaří. Takže když jsme přijeli někam, kde je jen malinko vedro, tak se ten benzín začne vařit a na bubliny ta motorka nejede. A druhá věc je, že ten benzín leptá gumové součásti a společně s těma nečistotama a pískem nám to začalo dělat netěsnosti v jehlovém ventilu a benzín protékal ven a měl jsem neuvěřitelnou spotřebu. Včera jsem měl 160km do cíle, natankoval jsem 30l a nestačilo mi to, 20km před cílem jsem žebral hodinu a půl o benzín. Stál jsem tam u cesty s hadicí a zastavoval motorky a pak i místní a měl jsem opravdu namále že jsem benzín sehnal a dojel.
Je pravda že spolupracujete s asistencí Svitka kvůli tomu že jsou v bivaku dřív?
Se Svitkem přímo ne ale spolupracuji s Ivanem Jakešem, dávám si k nim vždycky tašku abych měl v bivaku kraťasy a pantofle, protože po celém dni kdy sedím třeba 12h na motorce, tak chci sundat oblečení a převléct se a tak si to vždycky vezmu od asistence I. Jakeše
Co zázemí?
Zázemí mám jako každoročně u Czech Dakar Teamu a co se týká organizace a zázemí orgranizátorů, tak to jsou vždycky mírné zmatky.
Nemáš nějaká další poškození na motorce? Co jsi opravoval?
No poškození pochopitelně jsou, vytekly přední tlumiče. Teď na půlce jsme udělali skoro kompletní repasi motorky, vyměnil jsem přední i zadní tlumiče, přední kolo bylo úplně šišatý. Lidi nevěřili co jsem dokázal udělat z předního kola. Dali jsme nový motor a vyměnili ulámaný a zohýbaný páčky a předělal se palivový systém.
A co jídlo, jak vám tam vaří? Co jste měli k jídlu?
Jídlo je docela dobrý, to se musí nechat, za chvíli si tady se Semírem dáme špagety a k obědu jsme měli zapékané mušle se zeleninou a bylo to docela dobrý. Na to jídlo si nestěžuju.
A co děláš právě teď o volném dnu?
Dneska od rána jsem na prudkém slunci měnil motor na motorce. Jsem spálenej za krkem a na rukách. Fotku bez trička uděláme :) Ještě motorku umyjeme a bude jak nová.
A co bivak v Copiapo?
Bivak tady je špatný bivak. Je to bivak v poušti, takže v noci je veliká zima a ve dne ukrutný vedro - je to mezi dunama. Fouká tady vítr a pořád se práší.
Kolik je změn v roadbooku?
Změn je fakt hodně, každý den třeba i 7-8 stran A4 a nakonec to stejně neplatí a všechno je jinak. Včera třeba do půlky se mi jelo super akorát že na 324km jsem udělal chybu v navigaci, jeli jsme takovým údolním řečištěm, takovým údolím a byla tam odbočka doleva, tu jsem minul a za 100m byla další odbočka a najednou koukám že motorky jedou proti mě a ukazují že jedu v protisměru. Tak jsem otočil a jel s nima, přejeli jsme horizont a najednou koukám omezení na 90 a říkám si, tady jsem už byl a protočil jsem roadbook a já místo na 324km jsem byl na 240km protože ty tratě se tam o 100m míjely a najednou bych byl o 100km zpátky. Tak tam jsem ztratil pět minut a byl jsem z toho rozladěnej a to jsem nevěděl, že pak s tím benzínem ztratím hodinu a půl.
Tomáš Kocanda, dakarrallye.blogspot.com |
|
Aktualizováno ( Úterý, 10 leden 2012 )
|
Dakar
Cross country rallye
Enduro, CCR
Trucktrial
